Nienberge - Nijmegen

Bericht von Pilot H-O Lausch

Auf Grund der Wettervorhersage mit einem Hochdruckgebiet und schwachen Winden entschieden Marion und ich uns in Münster-Nienberge am Freitag um 23.25 Uhr zu starten.

Vorgesehen war Richtung niederländische Grenze mit südöstlichen Winden und dann mit der Winddrehung auf Süd, bzw. Südwest in Richtung Meppen zu fahren.
Leider kam diese Winddrehung 4 Stunden zu spät und eher in größeren Höhen, so dass wir gezwungen waren, mehrere Manöver zu fahren, die uns einige Säcke kosteten, um nicht in den niederländischen Luftraum (Nachtfahrverbot!) zu kommen.

Danach ging es nach Nordhorn und Meppen. Am Samstagmorgen zog es uns hoch, teilweise mittags mit Thermik (zwischendurch aus 7000 ft mit 4 m/s abwärts!). Dann fuhren wir in FL 85 über den Wolken Richtung Quakenbrück, wo uns die Nachtabsenkung bis Mitternacht lange beschäftigte.

Auch danach gab es keine richtig stabile Schichtung und so befanden wir uns auf einmal um 4 Uhr nachts in 7000 ft Höhe bei -3 Grad. So ging es zum Morgen hin Richtung Diepholz. Mit der Sonne ging es auf FL 110 in Luftraum C und so fuhren wir mit 10 kt Richtung Wesel. Zwischendurch waren wir knapp 10 km am Startplatz vorbeigefahren.

Da es in Richtung Niederlande mit der maximalen Flughöhe von FL 65 ging, mussten wir hinter dem Rhein absteigen, so dass wir dann unter die Wolken mit entsprechender Thermik kamen. Dadurch fuhren wir mit einem Hoch und Ab Richtung Nijmegen, wo wir dann gegen 17.20 Uhr sicher mit 4 kt landeten, da wir keine Lust mehr auf die Pendelbewegungen nach jeder Wolke hatten (Aufziehen bei FL 65 und danach abfangen) .

Insgesamt eine interessante Fahrt, die uns fahrtechnisch viel abverlangt hat. Unseren Dank gilt natürlich unserem Team, den Starthelfern vom FSV Münster und den Fluglotsen, die diese Fahrt ermöglicht haben.
 

Herzlichen Dank an Heinz-O. Lausch für den Bericht und die Bilder